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    根據(jù)國(guó)六法規(guī)要求，在國(guó)6a階段，車輛應(yīng)裝備“遠(yuǎn)程車載終端”，鼓勵(lì)進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送。在國(guó)6b階段，車輛全壽命周期內(nèi)，必須通過(guò)“遠(yuǎn)程車載終端”發(fā)送數(shù)據(jù)。

 

    這個(gè)遠(yuǎn)程車載終端是個(gè)什么東西？有的地方稱為“車聯(lián)網(wǎng)通訊終端”，有的地方簡(jiǎn)稱為“T-BOX”即Telematics BOX（直譯為遠(yuǎn)程信息處理盒子）。
 

    我們先來(lái)看看這個(gè)東西長(zhǎng)什么樣子吧！

    T-BOX上安裝有4G通訊卡，可以將車輛的運(yùn)行信息傳送給廠家平臺(tái)，再通過(guò)廠家平臺(tái)報(bào)送國(guó)家平臺(tái)，便于國(guó)家對(duì)車輛進(jìn)行備案管理。

    這個(gè)T-BOX到底會(huì)上傳什么數(shù)據(jù)呢？根據(jù)國(guó)六法規(guī)規(guī)定，上傳如下數(shù)據(jù)：

    我們可以看到，在國(guó)六法規(guī)中之所以強(qiáng)制要求安裝T-BOX并上傳數(shù)據(jù)，主要是為了便于國(guó)家車輛管理部門(mén)和環(huán)保部門(mén)對(duì)車輛運(yùn)行時(shí)的“排放”狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。避免車輛在出現(xiàn)排放故障狀態(tài)下，用戶非法對(duì)車輛排放系統(tǒng)篡改作弊，導(dǎo)致環(huán)境污染。以前在國(guó)四、國(guó)五階段，根據(jù)法規(guī)當(dāng)排放超標(biāo)后，僅僅采取“限扭”和“限速”方式制約用戶，而且系統(tǒng)在防作弊方面相對(duì)比較簡(jiǎn)單。因此市場(chǎng)上出現(xiàn)部分用戶篡改排放系統(tǒng)的現(xiàn)象。

 

    在國(guó)六階段，通過(guò)4G遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的應(yīng)用，確保車輛排放狀態(tài)能實(shí)時(shí)被監(jiān)控，極大減小排放系統(tǒng)被篡改的可能性。

 

    T-BOX發(fā)送的信息都來(lái)自于整車電控系統(tǒng)，它是如何獲取這些信息的呢？如果用戶想逃避監(jiān)管，人為拔掉T-BOX是否可以呢？

 

    我們先來(lái)看看T-BOX的接口，大多數(shù)廠家的T-BOX接口有兩部分，一部分是與GPS天線和4G天線連接的“天線接口”，另一部分是與車輛電氣系統(tǒng)連接的“電氣信號(hào)接口”。

 

    

  T-BOX分7種工作狀態(tài)，每種狀態(tài)以B+、ACC、通訊（通話、數(shù)據(jù)、短信）、GPS、CAN的不同狀態(tài)表示。

 

   狀態(tài)1    ACCON通話：點(diǎn)火狀態(tài)下，終端正在進(jìn)行通話，中斷數(shù)據(jù)傳輸，允許短信接收，GPS開(kāi)啟，CanBus周期發(fā)送。

　狀態(tài)2    ACCON數(shù)據(jù)：點(diǎn)火狀態(tài)下，終端與后臺(tái)定時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，允許短信接收，GPS開(kāi)啟，CanBus周期發(fā)送（無(wú)主機(jī)不發(fā)送，接收遙控指令后會(huì)發(fā)送數(shù)據(jù)）。

　狀態(tài)3    ACCOFF通話：熄火狀態(tài)下，終端延續(xù)通話（禁止撥打與接聽(tīng)），允許短信接收，GPS關(guān)閉，CanBus周期發(fā)送。

　狀態(tài)4    ACCOFF數(shù)據(jù)：熄火狀態(tài)下，終端與后臺(tái)定時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，禁止電話撥打與接聽(tīng)，允許短信接收，GPS關(guān)閉，CanBus僅接收數(shù)據(jù)（接收遙控指令后會(huì)發(fā)送數(shù)據(jù)）。

　狀態(tài)5    ACCOFF短信：熄火狀態(tài)下，終端關(guān)閉與后臺(tái)傳輸數(shù)據(jù)，禁止電話撥打與接聽(tīng)，允許短信接收，GPS關(guān)閉，CanBus僅接收數(shù)據(jù)（接收遙控指令后會(huì)發(fā)送數(shù)據(jù)）。

　狀態(tài)6    ACCOFF休眠：熄火狀態(tài)下，終端進(jìn)入休眠，禁止電話、數(shù)據(jù)、短信、GPS、CanBus功能。

　狀態(tài)7    ACCOFF備電：除狀態(tài)6外，其余各種狀態(tài)在主電被破壞情況下啟動(dòng)。用于向后臺(tái)上報(bào)主電被破壞警情（數(shù)據(jù)）。

　

    T-BOX的喚醒分為ACC 點(diǎn)火喚醒、CAN 喚醒、充電喚醒、遠(yuǎn)程喚醒，四種狀態(tài)。

    

    從上面的介紹，我們可以看到，T-BOX與整車之間主要依靠CAN總線實(shí)現(xiàn)信息的共享與控制。如果人為破壞T-BOX，會(huì)觸發(fā)“限速”機(jī)制，將車速限制在20km/h以內(nèi)。

 

    在東風(fēng)商用車上，T-BOX安裝在哪里呢？

    一般根據(jù)車型和年款不同，安裝在以下三個(gè)部位之一：

    1、車輛臥鋪板下方

    2、駕駛員右側(cè)，車輛儀表臺(tái)下方扣板內(nèi)

    3、變速桿座扣板內(nèi)

 T-BOX的天線一般安裝在前擋風(fēng)內(nèi)側(cè)儀表臺(tái)上，便于發(fā)送和接收信號(hào)

 

    最后我們來(lái)近距離欣賞以下T-BOX內(nèi)部結(jié)構(gòu)吧，大家看到兩個(gè)最大的芯片，一個(gè)是ATDM232D雙模接收機(jī)模塊（也就是北斗定位模塊），另一個(gè)Neoway N720 4G全網(wǎng)通模塊（也就是蜂窩通訊模塊）

 

 

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