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中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也進(jìn)入了新時(shí)代，基本特征就是我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。專用車(chē)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，是保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然要求，也是適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主要矛盾變化和遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然要求，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期確定發(fā)展思路的根本要求，對(duì)此，我們必須深刻理解、全面把握、制定切實(shí)有效的措施，堅(jiān)定不移推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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專用車(chē)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)制造業(yè)重要組成部分，為國(guó)防建設(shè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民生工程提供裝備保障，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理綜合水平的體現(xiàn)，其政策性強(qiáng)、技術(shù)法規(guī)性強(qiáng)、品種多、應(yīng)用范圍廣、體量大、產(chǎn)業(yè)集群凸出，有著特殊的發(fā)展規(guī)律要求。我國(guó)專用車(chē)產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)五十多年的發(fā)展，從無(wú)到有，從小到大，年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)200萬(wàn)臺(tái)，通過(guò)幾代專用車(chē)人的艱苦奮斗已經(jīng)成為世界上最大的專用車(chē)消費(fèi)國(guó)和制造國(guó)。

但是，由于行業(yè)在大規(guī)模高速發(fā)展、粗放式管理、一切向錢(qián)看的模式下，在工藝管理、質(zhì)量管理、資證管理、售后服務(wù)管理等諸多方面，有發(fā)展但沒(méi)有取得太多的進(jìn)步，甚至比計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期還有退步，連基本的“一致性、互換性、重復(fù)性”要求都形同虛設(shè)，很多業(yè)務(wù)員、經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為“三性”技術(shù)法規(guī)是書(shū)呆子不接地氣的要求。許多高技術(shù)含量高附加值的整車(chē)產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件還依賴進(jìn)口，低質(zhì)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)大量存在，整體水平不高。

其一，新時(shí)代，專用車(chē)產(chǎn)業(yè)主要矛盾是廣大用戶對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)的需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾，不平衡不充分的發(fā)展就是發(fā)展質(zhì)量不高的表現(xiàn)，要破解行業(yè)主要矛盾，必須推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

其二，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是專用車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量效率的緊迫要求。目前我國(guó)有專用車(chē)制造資質(zhì)的企業(yè)1500余家，僵尸企業(yè)約300余家，行業(yè)產(chǎn)能達(dá)300萬(wàn)臺(tái)/年，產(chǎn)能過(guò)剩率約30%~40%，新增企業(yè)還不斷涌入，2018年新增達(dá)120余家。企業(yè)為了生存被動(dòng)卷入低質(zhì)低價(jià)重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)，所制造的產(chǎn)品品類雜、不聚焦，許多專用車(chē)企業(yè)公告內(nèi)產(chǎn)品多達(dá)幾百種，覆蓋六大類，無(wú)法實(shí)現(xiàn)工裝工藝保障，也沒(méi)有制造標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精益制造而提高材料利用率和降低質(zhì)量成本，經(jīng)濟(jì)效益低下。由高速、粗放式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展是專用車(chē)企業(yè)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)、走“專、精、特、新”科學(xué)發(fā)展道路、取得穩(wěn)定、持續(xù)高效益的內(nèi)在要求。

其三，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是專用車(chē)終端用戶的迫切需要。終端用戶購(gòu)車(chē)選車(chē)信息不對(duì)稱、買(mǎi)配件渠道單一、售后無(wú)保障、“一錘子買(mǎi)賣(mài)”，車(chē)輛利用率低，用戶被貨運(yùn)綁架、用戶被車(chē)輛綁架、工作幸福感、滿意度、滿足度的需要與行業(yè)供給側(cè)提供的服務(wù)不平衡不充分發(fā)展的矛盾，需要行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展予以破解。

新時(shí)代、新技術(shù)條件下的美好需求，蘊(yùn)育了新動(dòng)能。按照習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，創(chuàng)造性的高質(zhì)量發(fā)展專用車(chē)產(chǎn)業(yè)，是我們必須承擔(dān)的國(guó)家框架下的相應(yīng)職責(zé)。高質(zhì)量發(fā)展專用車(chē)產(chǎn)業(yè)，需要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的特殊性，對(duì)行業(yè)規(guī)律要有繼承性的充分認(rèn)識(shí)，要對(duì)機(jī)械、電子、材料等傳統(tǒng)領(lǐng)域新技術(shù)，尤其是信息技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步變革有前瞻性的認(rèn)識(shí)、預(yù)判。從后天看明天，打造新時(shí)代新技術(shù)條件下的新生態(tài)圈。