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　8月8-9日，在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)六屆三次理事會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議上，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅發(fā)表主題為《移動(dòng)源排放法規(guī)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)》的報(bào)告，她表示溫室氣體協(xié)同減排是未來(lái)監(jiān)管需要考慮的問(wèn)題，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之后還會(huì)有國(guó)七，排放監(jiān)管會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。

　　據(jù)她介紹，目前我國(guó)74個(gè)城市空氣質(zhì)量大幅改善，但達(dá)標(biāo)情況尚不樂(lè)觀，顆粒物超標(biāo)問(wèn)題尚未解決，NO2指標(biāo)有反彈、存在超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，O3升高、未來(lái)存在很大超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，燃油（特別是移動(dòng)源的使用）產(chǎn)生的NOX排放遠(yuǎn)高于美國(guó)和歐盟……

　　其中移動(dòng)源污染物排放占比較高，表現(xiàn)為柴油貨車超標(biāo)排放問(wèn)題突出，燃油和車用尿素不達(dá)標(biāo)情況嚴(yán)重。

　　早在2018年9月，北京市人民政府印發(fā)《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》時(shí)就提到：北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)著手研究第七階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　縱觀國(guó)一到國(guó)六的國(guó)標(biāo)排放的實(shí)施時(shí)間，我們發(fā)現(xiàn)大趨勢(shì)上，排放標(biāo)準(zhǔn)更新得越來(lái)越快：國(guó)三到國(guó)四僅用了3年，國(guó)五到國(guó)六僅用了2年！

　　有關(guān)專家表示：根據(jù)現(xiàn)今政策推算，國(guó)7可能在2025年之后全面實(shí)施；同時(shí)國(guó)7的實(shí)施可能比國(guó)6持續(xù)得更短，主要也是因?yàn)楝F(xiàn)在的相關(guān)部門(mén)對(duì)于車輛的排放監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格；而且，國(guó)7標(biāo)準(zhǔn)的主要約束目標(biāo)將會(huì)是貨車。

　　國(guó)六還未全面推行，國(guó)七已在虎視眈眈！